GDOŚ przygląda się decyzji środowiskowej dla drogi S10

Decyzja środowiskowa dla całej trasy S10 Stargard – Piła została wydana w lipcu 2021 roku. Dokument obejmuje 108 km przyszłej drogi ekspresowej od końca obwodnicy Stargardu do Piły (połączenie z drogą S11), z wyłączeniem obwodnicy Wałcza.

1 lipca GDOŚ poinformował, że wszczął z urzędu postępowanie w sprawie stwierdzenia nieważności decyzji wydanej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Szczecinie.

- Postępowanie zostało wszczęte w celu zweryfikowania prawidłowości decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Wszczęcie postępowania nie oznacza jednak obowiązku wstrzymania prowadzonych prac – poinformowała nas Joanna Niedźwiecka, rzeczniczka prasowa Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska.

Trasa S10 Stargard – Piła na potrzeby realizacji została podzielona na osiem odcinków realizacyjnych – siedem na terenie województwa zachodniopomorskiego, jeden na terenie Wielkopolski. Dla wszystkich podpisane zostały umowy z wykonawcami w trybie zaprojektuj i wybuduj, a sześć odcinków (w tym pięć na terenie Zachodniego Pomorza) zostało już zaprojektowanych – trwa uzyskiwanie decyzji ZRID. – Nie ma żadnych planów, ani przesłanek do wstrzymania tych prac – mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy GDDKiA w Szczecinie. Dodaje, że wnioski o wydanie ZRID dla dwóch ostatnich odcinków zostaną złożone we wrześniu (dla odcinka Łowicz Wałecki – Piecnik) oraz pod koniec listopada tego roku dla odcinka Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo.

Planowana droga ekspresowa została zaplanowana jako dwujezdniowa, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Trasa ma omijać miejscowości, przez które przebiega obecna krajowa dziesiątka. W ciągu jej przebiegu zaplanowano jedenaście węzłów drogowych, pięć par Miejsc Obsługi Podróżnych i dwa Obwody Utrzymania Drogi.

GDOŚ poinformował, że decyzja kończąca postępowanie z urzędu w sprawie stwierdzenia nieważności decyzji środowiskowej zostanie wydana nie wcześniej niż po siedmiu dniach od doręczenie zawiadomienia o wszczęciu postępowania.